部品とコンポーネント：段階的に差別化され、新興のインクリメンタル市場とテスラ産業チェーンに焦点を当てています

部品とコンポーネント：段階的に差別化され、新興のインクリメンタル市場とテスラ産業チェーンに焦点を当てています

1.1従来の自動車部品には圧力がかかっており、自動車部品セクターの評価は10年で最低になっています。従来の自動車市場の低迷、従来の自動車部品会社の出荷圧力に引きずり込まれました。投資ロジックは、下流の顧客+新エネルギー/スマートドライビングレイアウトの2つの投資ラインを把握することです。高品質の顧客へのコンポーネントのバインドと協力の深化は、業界の低迷によって引き起こされるパフォーマンスの低下を緩和することができます。さらに、テクノロジーリーダーは、交渉力を強化し、中規模の利益を獲得し、「3つの変革」の長期的な成長を期待されています。

1.2新エネルギー自動車部品の集中を増やし、熱管理と高電圧ワイヤーハーネス産業に焦点を合わせます。投資の焦点としての新エネルギー車の新しいサブ産業サプライチェーン。下流のOEMの生産・販売がさらに改善された後、コスト管理により部品メーカーの粗利益率が低下するリスクがありますが、一部の企業は大量生産・販売による規模の優位性でそれを相殺することができます。

1.3 2019年の投資の優先順位：テスラ産業チェーン。テスラは、2019年に中国市場を迅速に推進し、上海林港にモデル3生産ラインの一部を構築します。国内の多数の部品サプライヤーを活性化できる現地売買モードを使用する予定です。また、国内の25万〜40万元のEV価格帯の製品ラインを満たします。同時に、粗利益率の低下とテスラによる2番目の供給の開発のリスクもあります。潜在的なサプライヤーにとって、テスラのサプライチェーンへの新規参入者は純粋な増分パフォーマンスを達成できます。さらに、テスラのサプライチェーンへのアクセスは、国際および国内の新エネルギーOEMからの認識の可能性を意味し、その結果、新規注文が増加します。